踏切9箇所を消す高架化が2026年度に完成する、名古屋市守山区の中心駅

同一需給圏は名鉄瀬戸線沿線を中心とする守山区内および隣接区市の住宅・商業地域として捉えられている。需要者の中心は自己居住目的で取得する一次取得者層の個人で、建売分譲を目的とする不動産業者の素地取得も一定数見られる。小幡駅・大森金城学院前駅など駅徒歩圏の住宅地は需要が堅調な一方、鉄道駅から遠い地区はガイドウェイバス(ゆとりーとライン)が交通利便性を補完している。商業地は幹線・準幹線道路沿いの路線商業地域が中心で、ドラッグストアやスーパーなど沿道店舗の出店が見られるが繁華性は区中心部に比べやや低い。価格帯は土地が1500万~4000万円程度、新築戸建住宅が3000万~5500万円程度が需要の中心として繰り返し言及されている。

一般的要因としては、金利上昇や建築費・資材価格の高騰、物価上昇への懸念、守山区・千種区の人口微増(一部微減)といった全国的な要因が繰り返し記載されている。地域要因は「特段の変動なし」とする地点が大半を占めるが、駅徒歩圏や良好な居住環境を理由に地価上昇傾向が続くとの言及も多い。個別的要因は「変動なし」がほぼ全地点で共通する。変動率(年間)は+0.8%~+6.0%と幅があるものの総じてプラスで推移しており、小幡駅・大森金城学院前駅周辺や複数路線が利用可能な地点で相対的に高い上昇率が示される一方、丘陵地や区中心部からやや離れた地点では上昇率が低めにとどまっている。