売り物件不足で高値取引が頻発。名古屋12分の一次取得者街に駅前137戸の再開発が動く。

同一需給圏はJR東海道本線・名鉄名古屋本線沿線を中心とする稲沢市及び周辺市の住宅・商業地域で、需要者は市内在住の一次取得者層や地元の個人事業者が中心である。国府宮駅・稲沢駅周辺は交通利便性と生活利便施設に優れ、名古屋方面への通勤者の流入も見られ需要は堅調に推移している。対して名鉄尾西線・津島線沿線の旧祖父江町・旧平和町エリアは地縁的な需要が中心で、人口減少や高齢化を背景に需要は弱含み、取引も限定的である。商業地は国府宮駅前・稲沢駅前の路線商業地域が中心で、全国チェーンや地元事業者の出店需要に加え、駅近接の立地を活かしたマンション開発業者の需要も見られる。多くの鑑定書が、駅からの距離や利便性の差が需要の強弱を左右する二極化構図を共通して指摘している。

多くの鑑定書が稲沢市内における地価の二極化を共通して指摘している。国府宮駅・稲沢駅周辺の中心部は交通利便性の高さから住宅・商業需要とも堅調で、年間変動率はおおむね+4%台から+8%近くまで上昇している。とりわけ国府宮駅前・稲沢駅前の商業地は、飲食店舗需要に加えマンション用地としての需要も加わり上昇幅が大きい。一方、外延部にあたる旧祖父江町・旧平和町エリアは、名古屋方面へのアクセスに劣ることに加え人口流出や高齢化の影響で需要が弱く、変動率は0%前後から下落傾向で推移する地点も複数見られる。地域要因自体に大きな変動はないとする記述が大半で、価格変動は主に一般的要因（金利・建築費動向）と地域間の需要格差によるものとされている。