追い風埼玉県和光市 和光市駅

副都心線始発×理研・ホンダ拠点。三菱地所の56,500m2タワーが2029年開業

住宅地は鑑定書13件全件で上昇、建売業者の素地仕入れ競争が続く一方、賃料は地価に遅行し収益還元型には向かない構造。2029年の三菱地所グループ北口タワー竣工と政策金利動向が次の転換点。

エリアの見通し年表

2025
物件選定開始注目

北口再開発の組合設立認可。地価は前年比+4%の上昇が継続中。再開発効果が本格的に織り込まれる前の段階。

2026
保有継続継続

権利変換計画認可・工事着工。駅前の景観が変わり始め、周辺の注目度が上昇。

2029
保有継続・賃料上昇を享受継続

北口28階建てタワー複合施設が竣工。駅直結商業施設・バスターミナル・約300戸のタワマンが誕生。

2030
地価動向を確認警戒

再開発効果が地価に反映。商業施設の稼働安定と街のブランド向上が確認できた段階。

2035
市場環境を見極め様子見

人口動態を注視。社人研推計では緩やかな減少傾向だが、再開発による流入効果で上振れの可能性も。

買う理由(5

有楽町線・副都心線の始発駅。座って都心へ通勤可能

北口28階建てタワー再開発が2029年竣工予定

理化学研究所・本田技術研究所が立地する知的産業都市

公示地価34.4万円/m2で10年+38%の安定上昇

外環道・和光北ICの車アクセスも良好

買わない理由(4

社人研推計では2025年以降人口が緩やかに減少

地価は既に10年で+38%上昇。上昇余地に限界も

荒川・新河岸川の洪水リスク

駅南口側は再開発予定がなく、エリア内格差が拡大

人口の未来(和光市

出典: 国土数値情報 将来推計人口250mメッシュ/IPSS 令和5年推計(2020年国勢調査ベース)

駅中心から半径1km・46メッシュ(250m四方)を合算。全国・都道府県と同一基準で対比。

総人口
38,400人(2025)
2050年 99 (2025=100)
指数(2025年=100)
2020年 98982025年 1001002030年 1001002035年 1001002040年 1001002045年 1001002050年 99992055年 98982060年 96962065年 94942070年 9191全国 71203040506070
高齢化率
17.0%
全国比 -12.6pt
= 65歳以上 ÷ 総人口
2025年 17%172030年 17.9%17.92035年 19.6%19.62040年 21.7%21.72045年 23.3%23.32050年 25.1%25.12055年 26.7%26.72060年 28.4%28.42065年 29.2%29.22070年 28.8%28.8全国 38.7%3040506070
和光市(半径1km)全国

全国は総人口が2050年に85(2025=100)まで減るのに対し、この範囲は99横ばい傾向) 高齢化率も全国より12.6pt低い(若い) 生産年齢人口(15〜64歳)は26,743人(2025)→24,108人(2050)。賃貸需要の担い手の厚みを測る目安。

世帯構成(和光市

出典: 国勢調査(2010・2015・2020)をもとにRETTO算出

和光市の一般世帯に占める割合。市区町村単位(駅周辺ではなく行政区全体)。

単身世帯率
44.3%2020
全国比 +6.3pt10年で +1.0pt
= 単独世帯 ÷ 一般世帯総数
全国 38.0%2010年 和光市 43.3%43.32015年 和光市 41.1%41.12020年 和光市 44.3%44.3101520
夫婦と子供世帯率
27.0%2020
全国比 +2.0pt10年で -1.0pt
= 夫婦と子供から成る世帯 ÷ 一般世帯総数
全国 25.0%2010年 和光市 28.0%28.02015年 和光市 28.8%28.82020年 和光市 27.0%27.0101520
和光市和光市全国

単身世帯率は44.3%と全国より6.3pt高い10年の変化は+1.0ptで、全国(+5.6pt)より単身化のペースは緩やか夫婦と子供世帯は27.0%と全国より2.0pt高い なお単身のうち65歳以上は8.2%(全国12.1%)。単身世帯の中身が若年層か高齢層かを見る目安。

住宅地の地価推移(万円/m²

※ 地価推移はエリア内の住宅地公示地点の中央値です。

土地価格

実勢価格
Coming Soon
実際の取引価格
公示価格(基準)
24.9万円/m²
22.338.5万円/m²
2025年 / 15地点
路線価
21.5万円/m²
17.532万円/m²
令和6年 / 547地点
乖離率(公示価格を100%とした場合)
実勢 110%
公示 100%
路線価 86%

公示価格は住宅地の調査地点のみ、路線価は住宅地・商業地の区別なく道路ごとに評価した値です。

路線価は道路ごとに異なるため、物件に面した道路の値を国税庁路線価図からPDFでご確認ください。

出典:「地価公示データ」(国土交通省 不動産情報ライブラリ)をもとにRETTO作成

空き家率・賃貸空室率(和光市

出典: 総務省 住宅・土地統計調査(2023年)

5年ごとの全国統一調査(住宅・土地統計調査)にもとづく指標。

空き家率
7.8%
全国比 -6.0pt前回比 -1.1pt
= 空き家 ÷ 全住宅
全国 13.8%2008年 8.3%8.32013年 13.3%13.32018年 8.9%8.92023年 7.8%7.808131823
賃貸空室率
8.8%
全国比 -9.8pt前回比 -3.2pt
= 賃貸の空き ÷ 賃貸全体
全国 18.6%2013年 13.0%13.02018年 12.0%12.02023年 8.8%8.808131823
和光市全国

空き家率7.8%の内訳

空き家を100%とした構成比
59%
39%
賃貸用59%その他(相続放置・長期不在)39%売却用・別荘等2%

空き家率は街全体の余り具合。内訳でその他(相続放置・長期不在)が多いほど相続放置など街の衰退サイン。

賃貸空室率は賃貸だけの埋まり具合。数値が高いほど貸しても埋まりにくい。

鑑定士のまとめ

温度感

弱含み横ばい上昇強上昇
  1. 01
    いま

    市場の特徴

    誰が、いま、どう買っているのか?

    買い手の需要層初めて家を買う人エリア性格駅前の繁華街エリア性格昔から続く住宅街エリア性格郊外のベッドタウン

    同一需給圏は東武東上線沿線の和光市・志木市・新座市を中心に、さいたま市大宮区や隣接する東京都区部にまで広がる。住宅地の需要者は圏内居住者を中心としつつ、副都心線直通による都心アクセスの良さを背景に都内からの転入者も相当数含まれることが複数の鑑定士によって共通して指摘されている。需要者属性は住宅地では一次取得者と買替え層が主体であり、商業地では投資家・フランチャイズ展開の事業者・沿道サービス型店舗が中心となる。住宅地の中心価格帯は駅徒歩圏100㎡の土地で3,500〜4,500万円、新築戸建で5,000〜6,000万円台が標準とされており、駅距離が伸びるにつれ2,000万円台中盤まで段階的に下がる構造が明確である。商業地については駅ロータリー近接の地点でも土地取引が極めて稀であり、取引動機や当事者属性の影響が強く、需要の中心価格帯を把握することは困難との指摘が複数件で一致している。

  2. 02
    なぜ

    地価を動かす要因

    何が上げ、何が下げているのか?

    強み路線多数強み利便性高マクロ感応性金利感応高

    年間変動率は商業地で+4.2〜+5.1%、住宅地で+3.0〜+5.3%と全地点でプラスが記録されており、変動の大きさに地点差はあるものの下落・横ばいは1件もない。上昇の共通要因として、低金利水準および良好な資金調達環境が全件で言及されている。住宅地では建売業者による素地仕入れ競争と建築コストの高騰が住宅販売価格を押し上げているとの指摘が複数件にのぼる。商業地では駅ビル開業以降の繁華性向上が緩やかに価格形成に寄与していると評価されている。一方、金利上昇が地価に与える影響を懸念する記述が住宅地・商業地を問わず約半数の鑑定書に確認される。地域要因の変動は全地点で「特になし」、個別要因の変動も全地点でなしとされており、今後の変動要因は専らマクロ金融環境に集約される構造である。

  3. 03
    どう値付け

    値付けの根拠

    比準と収益、どちらを重視したか?

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  4. 04
    これから

    これからの見通し

    向こう数年、どこに向かうか?

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— 不動産情報ライブラリ (国土交通省) の公示地価鑑定評価書 13 地点 (2025) を RETTO が要約

このエリアで、さらに見られる分析

  • 物件タイプ別の判定

    ファミリー向け・ワンルーム投資それぞれの向き不向き

  • 融資に使える金融機関

    エリアをカバーする銀行・信金と積極性

  • ハザード分析

    洪水・土砂・津波リスクと水害経験による地価補正

  • 主要駅までの所要時間・想定賃料

    通勤アクセスと賃料シミュレーション

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