JR茨木駅と 阪急茨木市駅の 2駅を 持つ茨木で、 阪急茨木市駅西地区の 建替え事業が 2026年2月に 地区計画決定まで 進んだ
茨木市は
エリアの見通し年表
阪急茨木市駅西地区の地区計画が2026年2月16日に都市計画決定された。茨木市は2026年度以降の建替組合設立を目指しており、権利変換や着工時期の具体像がこの段階から詰まる。
彩都東部A地区で阪急阪神不動産が事業用地の開発を進めており、2027年春のまちびらきが予定されている。彩都東部地区は約358haで、資生堂の工場や三菱地所・大和ハウス工業の大型物流施設が既に立地している。
市民会館跡地エリア第二期整備として、茨木市は中央公園を令和11年(2029年)のリニューアルを目標に再整備する。茨木市で初となるPark-PFI制度の活用も視野に入れている。
JR茨木駅西口駅前周辺の再整備は、ビジョン策定・社会実験・ワークショップの段階にとどまり、着工時期は決まっていない。茨木ショップタウンを含む区域の更新は長期化する可能性がある。
国立社会保障・人口問題研究所の令和5年推計では、茨木市の人口は2050年に約26.7万人まで減り、高齢化率は33.9%に達する。駅から離れた住宅地では需給の緩みが先に表面化しやすい。
阪急茨木市駅西地区の地区計画が2026年2月16日に都市計画決定された。茨木市は2026年度以降の建替組合設立を目指しており、権利変換や着工時期の具体像がこの段階から詰まる。
彩都東部A地区で阪急阪神不動産が事業用地の開発を進めており、2027年春のまちびらきが予定されている。彩都東部地区は約358haで、資生堂の工場や三菱地所・大和ハウス工業の大型物流施設が既に立地している。
市民会館跡地エリア第二期整備として、茨木市は中央公園を令和11年(2029年)のリニューアルを目標に再整備する。茨木市で初となるPark-PFI制度の活用も視野に入れている。
JR茨木駅西口駅前周辺の再整備は、ビジョン策定・社会実験・ワークショップの段階にとどまり、着工時期は決まっていない。茨木ショップタウンを含む区域の更新は長期化する可能性がある。
国立社会保障・人口問題研究所の令和5年推計では、茨木市の人口は2050年に約26.7万人まで減り、高齢化率は33.9%に達する。駅から離れた住宅地では需給の緩みが先に表面化しやすい。
買う理由(6)
阪急茨木市駅西地区の建替え事業で、24階建てを含む合計319戸の住宅と商業約3,150㎡が計画され、2026年2月16日に地区計画が都市計画決定された
JR茨木駅と阪急茨木市駅の2駅が徒歩圏にあり、JR茨木駅から大阪駅まで快速で約13分
2駅の中間に文化・子育て複合施設「おにクル」が2023年11月に開館し、中心市街地の回遊づくりが進んでいる
茨木市は2024年に730人の転入超過で、大阪府内で4番目に多かった
立命館大学 大阪いばらきキャンパスと追手門学院大学 茨木総持寺キャンパスが市内に立地し、単身向けの賃貸需要を支えている
彩都東部地区の産業集積が続き、A地区は2027年春のまちびらきを予定している
買わない理由(5)
茨木市の人口は2050年に約26.7万人まで減り、高齢化率は33.9%に上がる見通し
茨木市の賃貸空室率は2023年時点で13.9%
阪急茨木市駅西地区の計画は10年で二転三転しており、着工・竣工時期はまだ確定していない
JR茨木駅西口の再整備は着工時期が決まっていない
安威川・女瀬川・淀川の浸水想定と内水氾濫のリスクがある
人口の未来(茨木)
駅中心から半径1km・47メッシュ(250m四方)を合算。全国・都道府県と同一基準で対比。
全国は総人口が2050年に85(2025=100)まで減るのに対し、この範囲は96(減少傾向)。 高齢化率も全国より8.1pt低い(若い)。 生産年齢人口(15〜64歳)は32,277人(2025)→26,262人(2050)。賃貸需要の担い手の厚みを測る目安。
世帯構成(茨木)
茨木市の一般世帯に占める割合。市区町村単位(駅周辺ではなく行政区全体)。
単身世帯率は35.9%と全国より2.1pt低い。10年の変化は+4.7ptで、全国(+5.6pt)より単身化のペースは緩やか。夫婦と子供世帯は30.3%と全国より5.3pt高い。 なお単身のうち65歳以上は10.6%(全国12.1%)。単身世帯の中身が若年層か高齢層かを見る目安。
土地価格
公示価格は住宅地の調査地点のみ、路線価は住宅地・商業地の区別なく道路ごとに評価した値です。
路線価は道路ごとに異なるため、物件に面した道路の値を国税庁路線価図からPDFでご確認ください。
空き家率・賃貸空室率(茨木市)
5年ごとの全国統一調査(住宅・土地統計調査)にもとづく指標。
空き家率9.1%の内訳
空き家率は街全体の余り具合。内訳でその他(相続放置・長期不在)が多いほど相続放置など街の衰退サイン。
賃貸空室率は賃貸だけの埋まり具合。数値が高いほど貸しても埋まりにくい。
鑑定士のまとめ
温度感
- 01— いま —
市場の特徴
誰が、いま、どう買っているのか?
買い手の需要層初めて家を買う人買い手の需要層マンションデベロッパーエリア性格駅前の繁華街エリア性格マンションが建つ予定の土地エリア性格昔から続く住宅街同一需給圏はJR東海道本線・阪急京都線沿線を軸に、茨木市を中心として高槻市・吹田市・北摂エリアに広がる。住宅地の需要者は大阪府北部の中所得層以上の一次取得者・買替層が中心で、JR茨木・阪急茨木市・南茨木の各駅徒歩圏は利便性の高さから需要が堅調。商業地は駅前を中心に希少性が高く、店舗事業者に加えマンション開発業者の需要が旺盛で、価格帯の把握が困難なほど個別性が強い。府道・幹線沿いの路線商業地は店舗需要が比較的底堅い一方、並木町周辺では商業性がやや弱まり住商混在地域化が進むなど、地域内でも需要構造に差が見られる。
- 02— なぜ —
地価を動かす要因
何が上げ、何が下げているのか?
強み希少性強み路線多数マクロ感応性安定一般的要因として茨木市の人口・世帯数は増加ないし微増傾向が継続し、取引件数は横ばい基調で推移。彩都・南目垣での物流施設建設など郊外部の開発動向も繰り返し言及される。地域要因ではJR茨木駅・阪急茨木市駅・南茨木駅の各駅徒歩圏で交通・接近の評価が高く、地価は上昇傾向が継続。駅前商業地は希少性や再開発期待を背景に年+10%を超える上昇率を示す地点もある一方、駅から離れたバス圏の住宅地では割安感を理由とした緩やかな上昇にとどまる。個別的要因の変動は大半の地点で「なし」とされ、地価変動は専ら一般的要因・地域要因に起因している。
- 03— どう値付け —
値付けの根拠
比準と収益、どちらを重視したか?
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- 04— これから —
これからの見通し
向こう数年、どこに向かうか?
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