垂水駅前では約0.7haの垂水中央東地区第一種市街地再開発事業が2026年3月に竣工予定だが、垂水区全体の公示地価は2015年から2025年で-4%と伸びていない。

同一需給圏はJR山陽本線・山陽電鉄本線（一部市営地下鉄西神・山手線）沿線で、概ね神戸市内・西部の圏域。需要者は神戸市内居住者が大半を占め、地縁的選好性を持つ一次取得者や大阪・神戸方面への通勤者世帯が中心である。旧来の宅地開発による既成住宅地域が多く、垂水駅・舞子駅の徒歩圏は利便性が高く需要が堅調から強含みで推移する一方、バス圏や坂道の多い地域はやや弱含みで地域内の格差がある。歌敷山中学校区など人気の学校区は需要が根強い。土地の中心価格帯は地域により1,000万円台から5,000万円超まで幅がある。唯一の商業地(向陽3丁目)は県道沿いの店舗兼共同住宅が中心の路線商業地で、個人事業者の需要が主体である。

一般的要因として、垂水区の人口は微減傾向にあるが世帯数はほぼ横ばいで、景気は物価高・為替金利の不安定感から先行き不透明としつつも緩やかな回復傾向を指摘する点が多い。地域要因では、垂水駅・舞子駅の徒歩圏にある住宅地の需要は強いが、バス圏や坂道の多い利便性の劣る地域では需要が弱含みとする二極化への言及が多数を占める。個別的要因の変動は「なし」とする点がほぼ全地点である。地域要因の比較では「環境」項目のプラス補正が目立ち、変動率は年間0.0%から+5.5%まで幅があり、駅近や人気学校区の地点ほど上昇率が高い傾向にある。