羽島市の人口は2015年の67,337人をピークに2025年64,464人まで減っている一方、岐阜県が2025年9月18日に公表したLRT構想の南ルートは岐阜羽島駅を終点に置いている

羽島市が立地適正化計画の策定作業を進める年度。羽島市みらい共創プラン（第七次総合計画）第1期実施計画の資料によれば、令和8年度の計画策定に向けて、令和7年度に市の位置づけの整理・課題分析・基本方針の検討と、居住誘導区域・都市機能誘導区域および誘導施設の検討を進めるとされている。あわせて岐阜県は、LRT構想について岐阜市・羽島市・交通事業者・県警などと本年度末を目標に検討体制を構築する方針を示している。

中日ドラゴンズがファーム拠点の移転先について優先交渉先を決めるとしている年。球団は2026年5月27日に移転先公募を開始し、第1次提案期限を2026年7月17日、第2次提案期限を同年10月30日、優先交渉先の決定を2027年5月頃、移転完了を2030年代前半と示している。募集条件は7万〜8万平方メートル程度の土地で、羽島市は足近町の農地を候補地としているが、民有地のため用地買収が課題と報じられている。同年度には羽島市が令和9年度稼働を目指すごみ処理施設の整備も節目を迎える。

中日ドラゴンズが示すファーム拠点の移転完了時期「2030年代前半」に入る年。羽島市が選ばれていれば足近町での施設整備が具体化し、選ばれていなければ候補地は農地のまま残る。あわせて羽島市が継続募集している岐阜羽島インター南部地区の産業業務地区A（約9.0ヘクタール）・B（約7.9ヘクタール）について、企業立地がどこまで埋まったかが見える時期にあたる。

岐阜県が示すLRTの運行開始目標にあたる年度。岐阜県知事は2025年9月に公表したイメージ案について「10年をひとつの目標」と述べており、2035年度ごろの運行開始を目指すとされている。南ルートはJR岐阜駅から西進し、西岐阜駅手前で南に進路を変え、岐阜県庁を経由して岐阜羽島駅に至る想定。実現すれば岐阜羽島駅から岐阜市中心部への軌道系アクセスが新設されるが、現時点では採算性の調査段階にとどまる。